Ціна на гарячий асфальт, який використовується для ремонту доріг у Калуші, зросла на 50% за останні два роки. Це підвищення вартості стало результатом кількох факторів, серед яких інфляційні процеси в країні та глобальні зміни на ринку будівельних матеріалів. Вартість тонни асфальту наразі становить близько 5 тисяч гривень. Місцева влада вже відзначила, що це значне подорожчання вплине не лише на бюджет міста, але й на темпи виконання дорожніх робіт. З ог
30 квітня на Прозорро комунальне підприємство «Калушавтодор» оголосило закупівлю асфальтобетонної гарячої дрібнозернистої суміші з бюджетом 1 млн 23 750 гривень. Кінцевий термін подання тендерних пропозицій — 8 травня. Підприємство купує 150 тонн гарячого асфальту, тобто початкова ціна становить понад 6,8 тис. гривень за тонну, інформують"Вікна".
Як зазначено у тендерній документації, гарячий асфальт має постачатися на комунальне підприємство окремими партіями в узгоджені з ним дату у час (у тому числі у вихідні й святкові дні). Мінімальна партія — 10 тонн в день.
«Оскільки Замовник в більшості здійснює поточний ремонт (ямковий ремонт) доріг, площ та міжбудинкових проїздів та враховуючи технологічні особливості укладання асфальтобетонних сумішей (необхідні температурні показники продукції), беручи до уваги інтенсивність руху транспорту та можливість заторів, з метою якісного виконання робіт та уникнення втрат матеріалу, місце знаходження асфальтобетонного заводу Учасника має бути на відстані не більше 50 кілометрів від місця знаходження Замовника — міста Калуша»,— повідомляє комунальне підприємство.
Це вже друга закупівля гарячого асфальту «Калушавтодором» у 2026 році. Нагадаємо, що в середині березня оголошували закупівлю теж 150 тонн. Тоді бюджет був більшим – 1 млн 35 тис. гривень (6,9 тис. гривень з тонну). У підсумку 1 квітня було укладено договір на постачання асфальту з калуським ПП НВПП «Комбі» на 990 тис. гривень (6,6 тис. гривень за тонну).
Нагадаємо, у 2024 році «Калушавтодор» купив 600 тонн гарячого асфальту на 2,7 млн гривень (4,5 тис. гривень за тонну), а у 2025 році купили 300 тонн за понад 1,4 млн гривень (в межах 4,8 тис. гривень за тонну). У попередні роки комунальне підприємство використовувало гарячий асфальт для ремонту вулиць Бандери, Олени Пчілки, влаштування безбар’єрного маршруту на вул. Грушевського тощо.
Цього року планували купити 1000 тонн гарячого асфальту. Однак компонентом асфальту є бітум — продукт перероблення нафти, тож ціни на нього суттєво зросли. Станом на зараз ситуацію щодо подальших змін ціни нафти і як наслідок ціни на гарячий асфальт спрогнозувати неможливо. Тож «Калушавтодор» купує асфальт невеликими партіями у міру використання для ремонту доріг у Калуші.
Цього року «Калушавтодор» також купив холодний асфальт — 44 тонни за 431,2 тис. гривень (9,8 тис. гривень за тонну). Сезон гарячого асфальтування триває влітку, навесні та восени за теплої погоди. У холодну пору року для ліквідації пошкоджень дорожнього полотна використовують холодний асфальт, який коштує дорожче. Після останньої зими, яка супроводжувалася перепадами температур, морозами та опадами, у Калуші «посипалися» дороги. Тож комунальними розпочали латання ям вже наприкінці лютого.