У 2025 році автомобільна індустрія знову зіткнулася із значними проблемами, пов'язаними з дефектами у виробництві. За даними досліджень, декілька брендів виявилися на передовій цього питання, отримавши найвищі показники щодо кількості дефектних автомобілів. Відзначено, що серед найбільш проблемних марок опинилися як відомі преміум-виробники, так і масові бренди. Наприклад, один із традиційно популярних американських автогігантів зафіксував серйозні недоліки в
Сучасні автомобілі стають складнішими, а відкличні кампанії перетворюються на стандартний елемент контролю якості після продажу. База даних Єврокомісії Safety Gate за 2025 рік демонструє, що навіть відомі гіганти індустрії не застраховані від помилок у нових технологіях. Найбільшакількість дефектіву цей період була пов'язана з електронікою, програмним забезпеченням та акумуляторними системами. Це свідчить про те, що прогрес приносить не лише комфорт, а й нові виклики для виробників.
Про це пишутьНовини.LIVEзпосиланнямна AUTO.RIA.
Французька маркаPeugeotочолила список з 25 окремими кампаніями через численні дрібні недоліки в електриці, підвісці та паливній системі. Найчастіше сервіс відвідували власники моделей208,2008,308,3008і5008. Проблеми торкнулися як нових гібридів з 48-вольтовими системами, так і звичайних версій з дефектами подушок безпеки чи контролю викидів. Такий стан справ часто пов'язаний зі швидкою гібридизацією модельного ряду.
КорейськаKiaпровела 24 відкличні заходи, фокусуючись на типових несправностях для багатьох моделей одночасно. ВласникиSportage,Optima,SorentoтаRioстикалися з витоками гальмівної рідини, що створювали ризик короткого замикання, а також зі збоями в електронних модулях. Виробник неодноразово повертався до виправлення одних і тих самих недоліків у гібридних системах та кріпленнях сидінь. Це демонструє ретельний контроль виробника за безпекою вже проданих машин.
Mercedes-Benzзафіксував 23 кампанії, де основні проблеми стосувалися складних і дорогих вузлів преміальних моделей. ЕлектричніEQAтаEQBмали ризики займання батареї, а в цілій групі авто відC-ClassдоS-Classвиявили дефектні блоки запобіжників. Особливо відзначивсяEQE, який відкликали навіть через колісні ковпачки, що могли відлетіти під час руху. Висока ціна більше не гарантує захисту від заводських прорахунків у новітніх системах.
Citroenоголосив 19 відкличних програм, які розділилися на ризики пожежі в новихC3іC4та дефекти двигунів у старішихBerlingoчиPicasso. МодельC5 Aircrossстала антилідером бренду, потрапивши під перевірки одразу через двигуни, викиди та гібридні установки. Усі подібні помилки брендам доводиться виправляти власним коштом, а водії витрачають лише час на візит до СТО.
VolkswagenтаFordподілили позиції з 18 кампаніями кожен, демонструючи різні вразливості в конструкції. Німецький бренд боровся переважно з несправними подушками безпеки в моделях відGolfдо електричногоID.7, де основною слабкістю стала електроніка.
Fordнатомість мав справу з корозією амортизаторів уBroncoта ризиком замикання високовольтних батарей у гібридного кросовераKuga. Особливу увагу приділили комерційній лінійціTransit, де перевіряли паливні системи та загрозу пошкодження гальмівних магістралей через поломки підвіски.
Відкритість брендів у визнанні проблем тепер вважається ознакою відповідальності перед клієнтами. Значно гірше, коли виробники приховують відомі дефекти, вдаючи, що техніка працює ідеально.
РанішеНовини.LIVEписали, чому надійністьавтомобілів Volvoрізко знизилася за останній рік. Згідно з останнім дослідженням JD Power за 2026 рік, шведський бренд посів передостаннє місце серед усіх автовиробників.
Також читайте про компактні автомобілі, які слід уникати з міркувань безпеки. Багато моделей отрималинезадовільні оцінкивід IIHS через високий ризик травмування водіїв та пасажирів під час аварій.