На початку травня 2023 року спостерігається зниження фрахту на перевезення кукурудзи з України, що викликане низкою факторів, які впливають на ринок агропродукції. За інформацією аналітичної компанії ASAP Agri, ставки за транспортування зерна морськими шляхами продовжують демонструвати тенденцію до зменшення. Цей процес відбувається на фоні зміни кон'юнктури світового ринку та сезонних коливань у попиті і пропозиції. Зокрема, після активізації експортних операцій в Україні внаслід
Обмежена кількість нових вантажів і низька ділова активність змусили судновласників поступатися в переговорах.
Чорноморський фрахтовий ринок увійшов у травень із «ведмежими» настроями на тлі слабкої торговельної активності. Про цеповідомляютьаналітики ASAP Agri.
Так, протягом звітного тижня ставки на перевезення кукурудзи з українських портів знизилися приблизно на 0,5–1 $/т у сегментах «костерів» і «хендісайзів».
Станом на початок травня ставки у сегменті «костерів» (Дунай — східне узбережжя Італії) після зростання в березні-квітні до рівня близько 48–49 $/т почали знижуватися і опустилися приблизно до 45–46 $/т.
У сегменті «хендісайзів» (глибоководні порти України — ECI) ставки після пікового рівня близько 30–31 $/т також скоригувалися до приблизно 28–29 $/т.
Ключовим фактором тиску стало подальше скорочення обсягів нових вантажних заявок. Частина учасників ринку була відсутня через галузеві заходи, а робочий тиждень скоротився через святкові дні, що ще більше знизило ділову активність.
У результаті обмеженої пропозиції вантажів судновласники втратили переговорну позицію, що дозволило фрахтувальникам диктувати умови та знижувати ставки.
Також нещодавно USM писав, що «Укрзалізниця»підвищила ставкиоренди зерновозів у травні.