Квітень 2023 року став важливим місяцем для українського ринку дизельного пального, оскільки він завершився з помітним надлишком цього виду пального. За даними аналітиків, обсяг імпортованого дизельного пального перевищив внутрішнє споживання, що призвело до накопичення значних запасів на складах. Це явище викликане декількома факторами, серед яких збільшення поставок з-за кордону та стабілізація логістичних маршрутів. Експерти відзначають, що ситуація на ринку може мати як позитив
Наприкінці квітня на українському ринку дизельного пального зафіксовано профіцит ресурсу. Обсяги пального, що були замовлені під час березневого ажіотажу, перевищили реальне споживання. Додатковими факторами впливу стали постачання від "Укрнафти" та партії пального з Грузії.
Як пишеDelo.ua, про цеповідомляєЕnkorr.
Станом на 1 травня, на півдні України гуртова вартість пального
опустилася нижче 80 грн/л. Компанія "БРСМ-Нафта" пропонувала ресурс
за ціною менше 79 грн/л, ймовірно, реалізуючи пальне, доставлене судном GIOIA
MIA. Компанія "Газтрім" виходила на ринок із цінником 79,50 грн/л.
У західних областях країни торги розпочиналися від 81 грн/л.
У Львівській та Волинській областях вартість коливалася від 81 до 82,83 грн/л.
Пропозиції "Укрнафти" на цих напрямках становили близько 81,40 грн/л,
проте, за свідченнями трейдерів, поява державного постачальника поки не створила
критичної конкуренції.
За даними Консалтингової групи "А-95", середня
гуртова вартість пального за тиждень незначно зросла на 0,40 грн/л, досягнувши
83,02 грн/л. Це відбулося на тлі зростання європейських котирувань на $31
(близько 1,36 грн/л).
Імпортери почали обережніше контрактувати нові обсяги через
волатильність ринку. Завод Hellenic Petroleum запропонував дизель із премією
близько $65/т, тоді як ресурс заводу Motor Oil контактували за $83–84/т.
У квітні очікувалося надходження 16 тис. т пального з порту
Кулеві. Станом на кінець місяця цей ресурс отримали компанії "АТ Енерго
Трейд" та "БРСМ-Нафта". Литовське пальне від ORLEN Lietuva за
новими розрахунками коштуватиме 79,50–80 грн/л залежно від базису поставки.
Попри триваючу посівну кампанію, суттєвого зростання
продажів не спостерігається. Учасники ринку зазначають: "Ймовірно, аграрії
закрили основні потреби ще в першій половині березня. Тоді ринок фіксував
відчутний сплеск попиту, який точково й підігрів побоювання щодо можливого дефіциту
пального".
Зазначається, що ринок входить у травень зі збереженим
профіцитом і високою конкуренцією між постачальниками. За наявності квітневих
залишків і нових постачань частина трейдерів очікує збереження тиску на
ціни, насамперед у західних регіонах.
Раніше
повідомлялося, щовартість пального по 100 грн за літр наразі
не очікується, а висока конкуренція між мережами АЗС в
Україні не дає можливості для спекуляцій.