Модель Xiaomi YU7 GT, яка привертає увагу завдяки своїй вражаючій потужності у 990 кінських сил, активно накопичується на заводі перед офіційним дебютом. Цей автомобіль обіцяє стати важливим гравцем на ринку електричних спортивних авто та підкреслює амбіції компанії Xiaomi розширити свою присутність у автомобільній галузі. YU7 GT відзначається не лише високими технічними характеристиками, але й інноваційним дизайном, який поєднує сучасні елементи з класичними рисами спортивних автомоб
На заводі Xiaomi вже накопичуються готові екземпляри кросовера YU7 GT із піковою потужністю738 кВт (990 к.с.)— модель готується до офіційного дебюту, запланованого на кінець травня 2026 року. Судячи з фотографій, що з’явилися в мережі, всі помічені на заводі автомобілі виконані в бордовому кольорі й, імовірно, призначені для демонстрації у фірмових шоурумах по всьому Китаю.
Представники Xiaomi пояснили, чому флагманський кросовер отримав індекс GT, а не Ultra, як у випадку з седаном SU7 Ultra. За словами компанії, лінійка Ultra орієнтована на екстремальні трекові характеристики.Xiaomi EVвже довела свої амбіції на треку: седан SU7 Ultra з потужністю 1 138 кВт (1 526 к.с.) розганяється до 100 км/год за 1,98 секунди та розвиває максимальну швидкість 359 км/год, посівши третє місце серед найшвидших автомобілів на Нюрбургринзі.
Натомість YU7 GT позиціонується як«SUV рівня спорткара для подорожей»— модель, що поєднує динамічні характеристики з комфортом, розкішшю та великим запасом ходу. Саме тому акумулятор тут більший: 101,7 кВт·год проти 93,7 кВт·год у SU7 Ultra, а задекларований пробіг становить 705 км проти 620 км відповідно.
Кросовер отримав виражений спортивний екстер’єр: масивний передній сплітер, задній дифузор та великі гальмівні супорти. Автомобіль стоїть на21-дюймових колесахі має 10 наскрізних аеродинамічних каналів для охолодження. Серед технічних особливостей — пневматична підвіска, векторизація крутного моменту на задній осі та вуглецево-керамічні гальма Brembo.
За розмірами YU7 GT є великим п’ятимісним кросовером: він на 42 мм довший, на 21 мм вужчий і на 8 мм вищий за Ferrari Purosangue. Автомобіль проходив тестування на трасі Нюрбургринг Нордшляйфе, де Xiaomi відпрацьовувала налаштування шасі та динамічні характеристики.
Очікувана вартість моделі, за даними CarNewsChina, становитиме від450 000 до 500 000 юанів(приблизно 65 200–72 500 USD). Час розгону до 100 км/год офіційно ще не оголошено, однак з огляду на потужність системи він, імовірно, перебуватиме в діапазоні близько 2 секунд.
За даними China EV DataTracker, у першому кварталі 2026 року Xiaomi поставила80 856 автомобілів, що на 6,6% більше порівняно з аналогічним періодом минулого року. Частка ринку бренду склала 1,9%. Засновник і генеральний директор компанії Лей Цзюнь раніше оголосив цільовий показник поставок на весь 2026 рік —550 000 автомобілів.
Варто зазначити, що стандартна версія YU7 є найуспішнішою моделлю Xiaomi на сьогодні: лише у грудні 2025 року було поставлено понад 39 000 одиниць, а загалом за рік — 153 673 автомобілі. Поява GT-версії покликана зміцнити імідж бренду в преміальному сегменті.
Xiaomi YU7 GT — це флагманська версія кросовера YU7, розроблена як високопродуктивний електромобіль для щоденного використання та далеких поїздок. На відміну від трекових гіперкарів, GT-версія робить акцент на балансі між спортивними характеристиками, комфортом і великим запасом ходу — концепція, яку виробник описує як «чистокровний GT».
Якщо вас цікавить Xiaomi YU7 GT, варто стежити за офіційним анонсом наприкінці травня 2026 року — саме тоді стануть відомі остаточні