Недобудовані частини Дарницького мосту в Києві залишаються правовою невизначеністю, оскільки досі не були передані на баланс міста. Ця ситуація викликає занепокоєння у місцевих жителів та експертів, адже міст є важливим елементом транспортної інфраструктури столиці. Згідно з інформацією від представників Київської міської державної адміністрації, незавершені ділянки моста все ще належать державному підприємству "Укравтодор". Це ускладнює процес їх добудови і подальшого
Недобудовані частини Дарницького залізнично-автомобільного мосту в Києві не перебувають у власності міста. Про це повідомили в КК "Київавтодор" у відповіді на запит виданняХмарочос.
На балансі столиці перебуває лише частина автомобільної інфраструктури мостового переходу, зокрема сам автомобільний міст через Дніпро, правобережна естакада та окремі з'їзди. Решта об'єктів, включно з недобудованими ділянками, лівобережними розв'язками та залізничною частиною, залишаються у підпорядкуванні Укрзалізниці.
Саме Дирекція з будівництва Дарницького мостового переходу, що входить до структури Укрзалізниці, відповідає за завершення проєкту.Будівництво мосту стартувало ще у 2004 році, об'єкт мав стати одним із ключових транспортних вузлів столиці, поєднавши автомобільне та залізничне сполучення між берегами Дніпра.
Залізничний рух відкрили у 2010 році, автомобільний, частково впродовж 2010–2011 років. Водночас значна частина транспортної інфраструктури так і залишилася недобудованою.
У 2021 році Укрзалізниця провела тендер на завершення будівництва лівобережної автомобільної розв'язки. Переможцем стала компанія "Автострада", з якою уклали контракт на понад 1,15 млрд грн.
Проєкт передбачав добудову з'їздів, естакад і транспортних вузлів, необхідних для повноцінного функціонування мосту. Однак після початку повномасштабного вторгнення роботи призупинили, а згодом їх відновили вже з коригуванням планів.
У 2023 році частину нових з'їздів відкрили для руху, проте повністю будівництво не завершено. Через те що об’єкт розподілений між містом і державною компанією, Київ не має повного контролю над усім мостовим переходом. Це ускладнює подальше фінансування, обслуговування та завершення одного з найбільших інфраструктурних довгобудів столиці.
Раніше ми розповідали, щокияни створили зверненнящодо збереження підземного торгівельного центру "Метроград" у центрі Києва.
Читай також:У Києві на території лікарні, що є культурною спадщиною, планують приватну забудову: прокуратура оскаржує це рішення