У центрі Івано-Франківська виникла ситуація, що може призвести до протестів щодо руху громадського транспорту через площу Ринок. Місцева влада розглядає можливість зміни маршрутів автобусів та тролейбусів у зв'язку з планами щодо реконструкції цієї історичної частини міста. Зокрема, пропонується обмежити проїзд транспорту в районі площі для покращення пішохідного простору і підвищення комфортності перебування мешканців та туристів. Однак така ініціатива викликала занепокоєння серед водіїв та пас
В Івано-Франківську знову обговорюють можливість організувати рух громадського транспорту через площу Ринок, повз ратушу. У міській владі розглядають кілька форматів, зокрема обережний варіант — маршрут вихідного дня.
Заступник міського голови Івано-Франківська Михайло Смушак повідомив, що місто може повернутися до ідеї руху громадського транспорту через історичний центр. Йдеться про можливий маршрут через площу Ринок із облаштуванням центральної зупинки біля Ратуші.
«Час від часу повертаємося до ідеї, яка викликає багато дискусій: а що, як організувати рух громадського транспорту через площу Ринок, повз Ратушу, з облаштуванням там центральної зупинки?» —написав Михайло Смушак.
За його словами, цю тему в місті вже обговорювали раніше. Понад 10–15 років тому, коли напрацьовували концепції реконструкції площі Ринок, розглядали різні сценарії використання центрального простору. Серед них були як повністю пішохідний формат, так і варіанти з обмеженим доступом транспорту. Окремо тоді порушували питання можливого розвитку трамвайного руху в Івано-Франківську.
Михайло Смушак зазначив, що нині ця ідея знову актуалізувалася. За його словами, є підтримка міського голови та доручення опрацювати можливість на практичному рівні. Однією з причин повернення до обговорення стали нові технічні можливості громадського транспорту. Зокрема, сучасні тролейбуси з автономним ходом можуть рухатися без контактної мережі на окремих ділянках. Це дало б змогу зменшити візуальний вплив транспорту на історичне середовище центральної частини міста.
«Сьогодні ця ідея знову актуалізувалася. Є підтримка міського голови і доручення опрацювати її на практичному рівні. Тим більше зараз з’явилися технічні можливості, яких раніше не було: сучасні тролейбуси з автономним ходом, які дозволяють організувати рух без контактної мережі, мінімізуючи візуальний вплив на історичне середовище», — написав Михайло Смушак.
Посадовець наголосив, що рішення має враховувати кілька важливих чинників. Серед них — доступність центру для мешканців, збереження пішохідного й туристичного характеру площі, транспортна ефективність, безпека та комфорт для пішоходів. Саме ці питання, за його словами, мають бути основою професійного обговорення.
Наразі серед можливих варіантів називають кілька форматів організації руху. Один із них — запуск одного маршруту, зокрема лише у вихідні дні. Також розглядають короткий реверсний маршрут, який міг би з’єднати Пасічну і Мазепи. Ще один варіант — комплексніше рішення з кількома маршрутами та функцією пересадкового вузла в центрі міста.
«На сьогодні існує кілька можливих форматів: один маршрут, зокрема як варіант — лише у вихідні дні, так званий маршрут вихідного дня; короткий реверсний маршрут, який з’єднає Пасічну і Мазепи; або більш комплексне рішення з кількома маршрутами і функцією пересадкового вузла», — написав Михайло Смушак.
Смушак зазначив, що більше схиляється до обережного сценарію. Йдеться про тестування маршруту вихідного дня, яке дозволило б перевірити ідею без суттєвого втручання в наявний простір площі. Такий формат, за його словами, дав би змогу побачити реакцію мешканців і зрозуміти, як вони користуватимуться таким маршрутом.
«Особисто я більше схиляюся до обережного сценарію — маршруту вихідного дня. Це дозволило б протестувати ідею без суттєвого втручання в існуючий простір і зрозуміти поведінку мешканців», — написав Михайло Смушак.
Водночас посадовець наголосив, що такі рішення не мають ухвалюватися без позиції громади. Він запропонував мешканцям висловити думку щодо того, чи потрібен громадський транспорт на площі Ринок. Також містян запитують, у якому форматі такий рух міг би бути прийнятним для Івано-Франківська.