У 2026 році на автомобільному ринку очікується значна хвиля нових повнорозмірних SUV китайського виробництва, які можуть суттєво змінити ситуацію в сегменті. Основною особливістю цих моделей стане впровадження технології Battery as a Service (BaaS), яка дозволить споживачам орендувати акумулятори окремо від автомобілів. Це може знизити початкову вартість покупки, що є важливим фактором для багатьох потенційних покупців. Ціна на нові моделі стартуватиме приблизно від 22 тисяч доларів США,
Китайський ринок повнорозмірних позашляховиків переживає безпрецедентне розширення: післяПекінського автосалону 2026одразу кілька моделей завдовжки понад 5,2 метра від провідних вітчизняних виробників — BYD, Chery, Nio, Xpeng та спільних підприємств за участю Huawei — готуються вийти на ринок. Цінова вилка сегмента охоплює діапазон від159 800 юанів (22 000 USD)за схемою Battery-as-a-Service до понад 600 000 юанів (82 800 USD) за флагманські версії.
Battery-as-a-Service (BaaS) — модель, за якою покупець придбаває автомобіль без батареї, а потім орендує акумуляторний блок за щомісячною підпискою. Це суттєво знижує початкову вартість: наприклад,Onvo L80у варіанті BaaS коштує на 86 000 юанів дешевше, ніж комплектна версія. Завдяки цій схемі повнорозмірний електричний SUV стає доступним у ціновому діапазоні компактних кросоверів.
Варто зазначити, щоBYD активно розвиває преміальний напрямоку сегменті великих позашляховиків — від доступних моделей до флагманів вартістю понад мільйон юанів.
Onvo L80відмовився від третього ряду сидінь на користь вантажного простору — об’єм багажника сягає2 600 л. Модель позиціонується нижче трирядного L90, але зберігає габарити повнорозмірного SUV.
SGMW Huajing S— спільний проєкт із Huawei — оснащений інтелектуальною системою керування Qiankun та підтримує PHEV-трансмісію. Це один із найдоступніших варіантів у класі з шестимісним салоном і довжиною кузова 5 235 мм.
Leapmotor D19пропонується у варіантах BEV та EREV із трирядним салоном і входить до нижнього цінового ешелону сегмента SUV завдовжки 5,2+ м.Haval Menglong Plusдоповнює пропозицію рамним позашляховиком у конфігураціях на 5 і 7 місць із гібридною системою Hi4 та ціною до 220 000 юанів (30 300 USD).
У флагманському ешелоні виділяютьсяLi Auto L9 Livis(559 800 юанів / 77 300 USD) із запасом ходу до 420 км у режимі BEV та понад 1 500 км у комбінованому режимі, а такожXpeng GXіз керуванням steer-by-wire та комбінованим пробігом до 1 585 км.Aito M9забезпечує до 1 474 км комбінованого пробігу. Nio ES9 та BYD Great Tang перевищують позначку 5,2 м і оснащуються пневматичною підвіскою та мультилідарними системами.
За даними China EV DataTracker, у березні 2026 рокуTesla Model Yочолила рейтинг продажів SUV із результатом 39 827 одиниць, за нею — Li Auto i6 (24 198 од.) та BYD Yuan UP (21 538 од.). Geely Atlas L, Toyota RAV4 і Volkswagen Tiguan L зафіксували від 14 000 до 17 000 продажів кожна. Для порівняння: у 2025 році SUV зайняли54,1% китайського ринку легкових автомобілів, а продажі електромобілів (NEV) досягли 16,49 млн одиниць, зрісши на 28,2% рік до року.
Zeekr 9X досяг позначки50 000 кумулятивних поставокі є прямим конкурентом Exeed EX9 від Chery, який дебютував на Пекінському автосалоні 2026. Tiggo X від Chery у флагманській версії розвиває 476 к.с. при загальному запасі ходу 1 500 км.
Для тих, хто стежить за китайським авторинком із метою імпорту або інвестицій:зверніть увагу на моделі з BaaS— ця схема знижує поріг входу, але потребує наявності мережі станцій заміни батарей у вашому регіоні. Перед розглядом імпорту варто перевірити сумісність зарядної інфраструктури та наявність офіційного сервісу для конкретної моделі.