На авіаносці США "Авраам Лінкольн" існує особлива практика використання червоного світла, яка має свої причини та значення. Вимкнення звичайного білого освітлення на борту під час нічних годин або в умовах бойової готовності дозволяє зберігати адаптацію екіпажу до темряви. Червоне світло менше впливає на здатність людського ока пристосовуватися до низької видимості, що є критично важливим у випадку необхідності швидкого реагування. Ця технологія не лише забезпечує безпеку, але
На американському авіаносціUSS Abraham Lincolnпісля заходу сонця все внутрішнє освітлення перемикають на червоний колір, повідомляєWION.
Так, людському оку потрібно близько 30 хвилин, щоб повністю адаптуватися до темряви. Використання червоного світла дозволяє екіпажу обійти це обмеження. Це дозволяє морякам миттєво виходити на темну палубу, не втрачаючи здатності бачити в ночі.
З наукової точки зору, як зазначається у матеріалі, червоне світло працює на довжині хвилі від 620 до 750 нанометрів.
"Паличкові клітини сітківки, які обробляють зір у темряві, значно менш чутливі до цих специфічних частот", – пише ЗМІ.
Це рятує зір від шоку, який зазвичай викликає яскраве біле світло.
Окрім біології, червоне світло виконує роль маскування. На думку фахівців, величезний корабель довжиною 1 092 фути, що світиться білим, – ідеальна мішень. Натомість червоне освітлення "суттєво зменшує видимий світловий підпис носія на відстані", що заважає ворогу виявити судно.
Такий режим критично важливий і для авіації. Персонал покладається на повну темряву для безпечної координації запуску реактивних літаків. Коли пілоти чи техніки виходять із приміщень, їхні очі вже готові до роботи в темряві, що є "життєво важливою для виживання льотчиків".
Також червоне світло допомагає операторам радарів. За наявними даними, воно викликає набагато менше відблисків на моніторах, ніж стандартні лампи, що дозволяє підтримувати точну ситуаційну обізнаність під час нічних патрулів.
Раніше УНІАН писав, що моряки на кораблі п'ють дуже багато кави. Щоб підтримувати боєздатність 5 000 чоловік, на борту ядерного авіаносцящодня роблять рекордні 20 000 чашок. Це зумовлено декількома причинами, одна з яких - заборона алкоголю у 1914 році.