В Україні незабаром можуть бути впроваджені суттєві зміни в правилах дорожнього руху, що стосуються водіїв. Міністерство внутрішніх справ країни ініціювало розробку нових норм, які покликані підвищити безпеку на дорогах та зменшити кількість аварій. Основна мета цих змін — адаптація українського законодавства до європейських стандартів. Серед запланованих нововведень — посилення відповідальності за порушення правил дорожнього руху. Зокрема, планують збільшити штрафи за деякі правопор
Кабінет Міністрів подав до Верховної Ради законопроєкт, який повністю переписує правила отримання водійських посвідчень. Документ передбачає появу нових категорій транспорту, зміну вікового цензу та впровадження системи поступового доступу до керування складними авто.
Головна мета реформи — привести українське законодавство у відповідність до стандартів Європейського Союзу. Повний текст ініціативи вже доступний на офіційному порталіВерховної Ради, де депутати готуються до розгляду нових норм.
Однією з найбільш обговорюваних змін є дозвіл сідати за кермо з 15 років. Це стосуватиметься категорії AM — легких квадроциклів та мопедів, швидкість яких не перевищує 45 км/год. Для легких мотоциклів (A1) та звичайних квадроциклів (B1) вікову планку встановлять на рівні 16 років.
Реформа також вносить корективи для майбутніх водіїв легкових автомобілів. Хоча офіційно категорію B відкриватимуть у 18 років, сісти за кермо дозволять уже в 17 років. Проте є жорстка умова: поруч має перебувати супроводжувач із водійським стажем не менше двох років.
Для важкого та пасажирського транспорту правила стануть суворішими. Доступ до потужних мотоциклів (категорія A) відкриють лише з 24 років, або з 20 років за наявності стажу керування менш потужним байком. Базовий вік для водіїв автобусів (D та DE) становитиме 24 роки, хоча для професіоналів із профільною освітою зроблять виняток у 21 рік.
Система отримання прав стане поетапною: щоб претендувати на керування вантажівкою чи автобусом, водій обов’язково повинен спочатку відкрити категорію B. Окрім цього, введуть окремі категорії для електротранспорту — Tm для трамваїв та Tb для тролейбусів.
Уряд розраховує, що така деталізація категорій та поступовий допуск до складного транспорту суттєво знизять рівень аварійності на дорогах. Наразі документ очікує на перше читання в парламенті.