Компанія Bugatti офіційно представила свій останній суперкар, Mistral, який став завершальним акордом у серії моделей, натхненних комахами. Цей автомобіль втілює в собі елегантність та потужність, притаманні всім творінням французького бренду. Mistral отримав ім'я на честь знаменитого південного вітру, що символізує швидкість і динаміку. Автомобіль оснащений 8-літровим двигуном W16 з чотирма турбокомпресорами, що забезпечує неймовірну продуктивність —
Американський колекціонер отримав уже четвертий Bugatti з «комаховою» темою. Новий W16 Mistral Fly Bug надихався бабкою й став фіналом серії.
Bugatti знову звернувся до світу комах. І цього разу історія дійшла вже до четвертого автомобіля в одній приватній колекції.
Американський колекціонер отримав W16 Mistral Fly Bug — ще одну індивідуальну версію, створену в межах програми Sur Mesure. Для марки це, по суті, черговий показовий приклад того, наскільки далеко може зайти персоналізація, коли бюджет обчислюється вісьмома цифрами.
Новий проєкт став фінальним штрихом у цілій серії машин із «комаховими» образами. Цього разу в Bugatti надихалися бабкою. Саме її риси лягли в основу дизайну, де поєднали складне оздоблення, впізнавані фірмові деталі та знайому технічну основу.
W16 Mistral Fly Bug поповнив і без того дуже незвичний гараж. Раніше там уже з’явилися Veyron Grand Sport Vitesse Hellbug, Chiron Hellbee та Divo Lady Bug. Тепер до них додався ще й Mistral у виконанні Fly Bug. Тобто це вже четверта машина з подібною тематикою.
У Bugatti кажуть, що програма Sur Mesure і створена для клієнтів, для яких суми в мільйонах — лише стартова точка. У такому форматі компанія готова реалізовувати майже будь-які ідеї, якщо це технічно можливо. У випадку з цим замовленням дизайн-команди в Мольсгаймі та Берліні звернулися саме до бабки як до головного джерела натхнення.
Звідси й назва Fly Bug. І хоч сам проєкт може виглядати як гра з природним образом, виконання тут цілком серйозне.
Кузов Mistral отримав індивідуальний колір Dragonfly Blue. Це відтінок, який переходить від бірюзового до глибокого синього залежно від освітлення. Так у Bugatti намагалися передати той самий переливчастий ефект, який мають крила бабки.
Автомобіль прикрасили унікальним візерунком з еліпсів, який стає щільнішим ближче до задньої частини кузова. За задумом він перегукується з оформленням Divo Lady Bug, але тут є ще одна важлива деталь — у сам візерунок інтегрували емблему Bugatti Macaron.
У компанії назвали саме це одним із найскладніших технічних завдань у всьому проєкті. І тут добре видно, як дрібні на перший погляд елементи можуть вимагати дуже великої точності, коли йдеться про індивідуальне замовлення такого рівня.
Той самий еліптичний мотив продовжується і всередині. Його перенесли на дверні карти, де поєднали шкіру та Alcantara, щоб створити об’ємний 3D-ефект. У салоні зберегли двомісне компонування, а сама кабіна виконана в синьо-чорній гамі, що перегукується із зовнішнім оформленням.
Є й ще один акцент. Уже не про бабку.
На селекторі передач зображено Rembrandt — відому фігурку Dancing Elephant, яка давно асоціюється з Bugatti.
Такий підхід робить інтер’єр не просто дорогим і складним, а дуже особистим. У ньому читається не лише фірмовий стиль марки, а й окрема історія, зібрана з кількох символів, важливих для бренду.
Попри всю ексклюзивність зовнішності та салону, технічна частина тут не змінилася. W16 Mistral Fly Bug побудований на шасі Chiron, як і всі 99 екземплярів моделі Mistral, які вже розпродані.
Під капотом працює знайомий 8,0-літровий W16 з чотирма турбінами. Він розвиває 1 579 к.с. (1 177 кВт / 1 600 PS) і 1 600 Нм крутного моменту. Саме ця силова установка й залишається головною технічною основою для Mistral — незалежно від того, наскільки унікальним є конкретне замовлення.
Bugatti не розкриває, скільки коштував саме цей автомобіль. Але якщо врахувати рівень персоналізації та те, що базовий Mistral без опцій стартує приблизно від 5 млн євро, або близько 5,9 млн доларів до податків, сума за Fly Bug явно вийшла значно більшою.
Якщо скласти всі чотири Bugatti в одному гаражі, виходить сума, яка вже давно живе у світі восьмизначних цифр. У самій компанії припускають, що загальна вартість цієї колекції значно перевищує 30 млн доларів. І це без урахування податків.
Для клієнтів Sur Mesure такий масштаб, схоже, не виглядає чимось дивним. У цьому сегменті важить не лише сам автомобіль, а й те, наскільки точно він передає задум власника. Саме тому Bugatti і може дозволити собі настільки вузькі, майже артоб’єктні проєкти.
Fly Bug у цій історії став завершальним акордом. За словами Bugatti, це останній розділ багатоступеневої подорожі світом «комахових» машин. Отже, ідея з натхненим мурахою Tourbillon, принаймні зараз, уже виключена.
У підсумку маємо не просто ще один рідкісний гіперкар, а фінал цілої серії, побудованої навколо однієї творчої теми. ДляBugatti— це спосіб показати, наскільки далеко може зайти індивідуалізація. Для власника — ще один унікальний автомобіль, якого більше не буде ні в кого.