Компанія Toyota продовжує вражати автомобільний світ новими рішеннями, і нещодавно представила перетворений варіант свого популярного пікапа Hilux на самоскид. Це оновлення стало результатом співпраці з австралійською компанією, яка спеціалізується на модифікації вантажних автомобілів для підвищення їхньої функціональності. Нова версія Hilux отримала вдосконалену конструкцію кузова, що дозволяє значно полегшити процес транспортування будівельних матеріалів та інших вантажів. Завдяки змі
Тюнінгова компанія RRS перетворила пікап Toyota Hilux на вантажівку з краном вантажопідйомністю 1000 кг та перекидним кузовом.
Дев’яте покоління Toyota Hiluxбуло представленокілька місяців тому, і воно швидко привернуло увагу компаній, що займаються вторинним ринком. Однією з них є Rung Rueng Service (RRS) з Таїланду, яка має історію перетворення популярної японської робочої конячки на важкі самоскиди та вантажівки.
Hilux Travo з однією кабіною, як називається вантажівка в Таїланді, тепер має нахильну платформу, призначену для перевезення вантажів, які б розірвали типовий пікап середнього розміру.
Задня частина вантажівки може бути з короткою заводською платформою або виготовленою на замовлення високоміцною сталевою конструкцією, що пропонується в різній висоті та конфігураціях. Стандартні розміри платформи зазвичай становлять 2500 мм в довжину, 1760 мм в ширину та 600 мм у висоту, хоча доступні й варіанти з висотою до 800 мм.
Для тих, кому потрібна серйозна вантажопідйомність, RRS може встановити плаваючу задню вісь у поєднанні з посиленою задньою листовою ресорою та модернізованими амортизаторами з сердечником 20 мм. Ці зміни дозволяють вантажівці перевозити до 5000 кг вантажу, забезпечуючи при цьому її стійкість під максимальним навантаженням.
Гідравлічна система механізму нахилу доступна у двох версіях. Більшість клієнтів обирають електричну систему розвантаження, яка може перекидати від 3000 до 5000 кг залежно від конфігурації. Для ще інтенсивнішого використання існує система з генератором від ВВП (Вал Відбору Потужності), яка працює від потужності дизельного двигуна.
Одним із найкрутіших варіантів є кран вантажопідйомністю 1000 кг, який можна встановити за кабіною. Це дозволяє самостійно завантажувати та розвантажувати важке обладнання або матеріали, фактично перетворюючи скромну Toyota на самодостатню мобільну робочу станцію.
RSS стверджує, що самоскиди не потребують різання чи зварювання на рамному шасі. Натомість вони розроблені як модульні комплекти з індивідуальними конфігураціями. Крім того, камера заднього виду та датчики паркування переміщені на нове шасі самоскида, що гарантує, що всі заводські системи продовжуватимуть працювати належним чином.
Компанія поділилася фотографіями кількох моделей Hilux у своїх облікових записах у соціальних мережах. Деякі з них базуються на базових комплектаціях білого кольору, тоді як інші мають більш міцний вигляд з неоригінальними дугами захисту днища, додатковими світлодіодами та легкосплавними дисками Lenso, взутими в шини для грязьової місцевості. Усі самоскиди мають кузов з одинарною кабіною, пріоритетом якого є розмір кузова.
Окрім Toyota Hilux, RRS застосовує такий самий підхід до кількох інших пікапів середнього розміру, включаючи нещодавно випущений та високопродуктивний Ford Ranger Super Duty.
Ще однією цікавою конструкцією є останній Mitsubishi Triton з подвійною самоскидною системою, що виглядає як невеликий дорожній поїзд. Нарешті, деякі проекти базуються на старіших моделях, а це означає, що ніколи не пізно стати самоскидом.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах уTelegram,Facebook,TwitterтаGoogle News.
Щоб відправити коментар вам необхідноавторизуватись.