Виробництво Porsche Macan, одного з найбільш популярних кросоверів бренду, завершиться влітку 2026 року. Це рішення стало частиною стратегії компанії щодо переходу на електричні автомобілі та адаптації до нових екологічних стандартів. Porsche планує замінити традиційні моделі на електричні версії, що відповідають сучасним вимогам ринку. Macan став важливою складовою успіху Porsche за останнє десятиліття, завоювавши серця багатьох автолюбителів завдяки своїй динаміці, комфортній
Німецький бренд Porsche завершить виробництво кросовера Macan з двигуном внутрішнього згоряння, але електричний поки залишиться.
Післяприпинення виробництва Porsche Macan в Європіу 2024 році через сумнозвісну нестабільність правил ЄС, перше покоління цього бестселера незабаром буде поступово знято з виробництва і в решті світу.
Тепер офіційно стало відомо, що останній Macan з двигуном внутрішнього згоряння має зійти з конвеєра влітку 2026.
Цікаво, що виробники зазвичай поступово скорочують виробництво перед завершенням виробництва моделі, але Porsche дотримується іншої стратегії на своєму заводі в Лейпцигу.
Виробник спортивних автомобілів випустить якомога більше Macan з двигуном внутрішнього згоряння в найближчі місяці, перш ніж виробництво припиниться.
Йохен Брекнер, член правління з фінансів та ІТ, заявив у звіті про прибутки за перший квартал 2026 року, що вони накопичують автомобілі «наскільки це можливо» – залежно від виробничих потужностей та наявності запчастин у постачальників. Виробник очікує, що цього запасів вистачить до 2027 року в деяких регіонах світу.
Брекнер додав, що нинішній Macan залишається «дуже популярним» у США, хоча модель знаходиться на ринку близько дванадцяти років. Porsche хоче максимізувати продажі там, перш ніж його знято з виробництва, тим самим компенсуючи слабкіший попит на електричну версію. Кінець субсидії у розмірі 7500 доларів США на електромобілі вважається «суттєвою проблемою»; компанія планує протидіяти цьому, постачаючи «якомога більше Macan з двигуном внутрішнього згоряння» до США.
Незважаючи на те, що Macan першого покоління пройшов свій пік і більше не пропонується в Європейському Союзі, він продовжує продаватися краще за свогоелектричного наступника. За перші три місяці року Porsche поставив 10 130 одиниць версії з двигуном внутрішнього згоряння – на 2051 більше, ніж електрична модель. Це показує, що заміна не може з’явитися досить швидко – водночас, буде помітний розрив між кінцем випуску Macan з бензиновим двигуном та запуском його прямого наступника.
В рамках угоди на 1 мільярд євро між Porsche та Audi, абсолютно новий кросовер з двигуном внутрішнього згоряння, розташований нижче Cayenne, має з’явитися у 2028 році – хоча й під іншою назвою. Технічно він буде тісно пов’язаний з Audi Q5, але генеральний директор Міхаель Ляйтерс обіцяє «справжній Porsche».
Типовий підхід Porsche означає «деяку сутність, якість у продукті, певну технологію», що чітко відрізняє його від Audi Q5 – і це потребує часу, перш ніж він стане серійним автомобілем. Саме тому компанія бере необхідний час на випередження, замість того, щоб просто передчасно перейменувати Q5.
Більш доступний компактний кросовер з бензиновими двигунами терміново потрібен бренду, особливо враховуючи, що продажі компанії продовжують знижуватися, зокрема в Китаї. Крім того, враховуючи, що на ринку вже є великий позашляховик з трьома рядами сидінь, ці моделі повинні допомогти Porsche відновитися в найближчі роки.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах уTelegram,Facebook,TwitterтаGoogle News.
Щоб відправити коментар вам необхідноавторизуватись.