Гран-прі Туреччини повертається до календаря щонайменше на п'ять сезонів
Гран-прі Туреччини повертається до календаря Формули-1 з 2027 року після шестирічної перерви. Нова угода, підписана між керівництвом серії, Міністерством молоді та спорту Туреччини і промоутером Can Holding, закріплює за трасою «Стамбул Парк» статус етапу чемпіонату на 2027–2031 роки. За інформацією видання Milliyet, вартість угоди становить $250 млн.
Кейс Туреччини добре ілюструє, як змінився статус Формули-1 в очах держав за останні півтора десятиліття. У 2011 році Туреччина залишила чемпіонат через цінову суперечку: тодішній керівник серії Берні Екклстоун вимагав підвищити річний внесок з $13 млн до $26 млн, і влада визнала такі витрати недоцільними.
Після переходу серії під управління американського медіахолдингу Liberty Media у 2017 році Формула-1 перетворилася на дефіцитний маркетинговий продукт із річною виручкою понад $4 млрд. Завдяки документальному серіалу Drive to Survive і експансії в соцмережах аудиторія серії розширилася до рекордних 827 млн людей. Стамбул сьогодні розглядає гран-прі вже не як спортивний уїк-енд, а як рекламну вітрину для тисяч заможних туристів.
Допис, поширений FORMULA 1® (@f1)
Структура угоди показова. Замість прямих субсидій із бюджету Туреччина перейшла до жорсткого державно-приватного партнерства. Сім’я Джан два роки тому отримала автодром в управління на 30 років за $117,8 млн через консорціум Can Bilim Eğitim Kurumları A.Ş. За умовами тендеру оператор зобов’язаний забезпечити проведення гонки – інакше контракт на оренду землі може бути анульований.
Окрім цього, інвестор має модернізувати автодром і розвивати 210 гектарів прилеглої території з торговими центрами і розважальними зонами. Турецька федерація автомобільного спорту (TOSFED) виконує роль операційного гаранта і фінансового контролера: у разі зриву етапу інвестор виплачуватиме федерації щорічний штраф у розмірі 25% від промоутерського внеску.
Політичну рамку угоди забезпечив особисто президент Туреччини Реджеп Тайїп Ердоган. Після його зустрічі з президентом FIA Мохаммедом бен Сулайємом навесні 2024 року проєкт отримав статус пріоритетного національного інтересу. Помітну роль у підготовці угоди зіграла і Лале Джандер – керівниця турецького підрозділу Pirelli, ексклюзивного постачальника шин Формули-1, чиї прямі контакти з керівництвом чемпіонату дозволили оперативно зарезервувати місце в календарі на 2027 рік.
Економічний розрахунок також промовистий. Очікуваний щорічний внесок гоночного уїк-енду у ВВП Туреччини оцінюється у $200-250 млн. Організатори планують залучити близько 200 000 відвідувачів – переважно з Європи та країн Близького Сходу. У такій моделі держава фактично отримує чистий прибуток: усі ризики і витрати на проведення гонки несе приватний інвестор, тоді як казна поповнюється коштом туристичних витрат і податкових надходжень.
Додатковим стимулом має стати анонсована Ердоганом податкова реформа з пільгами для нових резидентів: фізичні особи, які не сплачували податки в Туреччині останні три роки, отримуватимуть звільнення від податків на іноземні доходи і приріст капіталу терміном до 20 років.
Аналітики застерігають від надмірного оптимізму. «Затія з проведенням Гран-прі ризикована, і деякі країни вже в цьому переконалися, – зауважує аналітик Аніш Мунка. –Корея втратила $37 млн на гонці 2012 року і більше не змогла повернутися. Втрати Індії склали $24 млн у 2013-му. Австралія щорічно зазнає збитків, але уряд продовжує виписувати чеки, тому що Мельбурн залучає близько $150 млн завдяки туризму». Сама траса «Стамбул Парк», спроєктована легендарним конструктором Германом Тільке, користувалася популярністю серед гонщиків завдяки складній конфігурації – особливо відомий лівий поворот №8 з максимальним бічним перевантаженням.
Турецький етап замінить у календарі Гран-прі Нідерландів, останній старт якого відбудеться у Зандворті у серпні. Гран-прі Барселони-Каталуньї повернеться у 2028 році в межах ротації з Бельгією. Раніше було оголошено про повернення Гран-прі Португалії на 2027-2028 роки. Серед країн, які виявляють інтерес до проведення гонок у майбутньому, – Руанда, Таїланд і Південна Корея, а також Індія, де серія може відновити свою присутність. У сезоні 2026 року через ескалацію військового конфлікту на Близькому Сході було скасовано гран-прі Бахрейну та Саудівської Аравії – що обернулося для серії втратами щонайменше $200 млн.