Porsche представила пакет Manthey для оновленого 911 GT3 покоління 992.2. Автомобіль під керуванням чемпіона DTM Айханджана Ґювена проїхав Нюрбургринг за 6 хвилин 52,981 секунди — на 2,76 секунди швидше за попередника.
Porsche офіційно представила пакет Manthey для актуального покоління 911 GT3 (тип 992.2): комплект суттєво підвищує притискну силу, додає регульовану підвіску типу «койловер» і вже довів свою ефективність на легендарному Нюрбургрингу —6 хвилин 52,981 секундикола на Nordschleife.
Autoporady.comвже писав про Porsche як бренд, що поєднує дорожні та гоночні технології. Manthey Racing — німецька моторспортивна команда, яка спеціалізується на Porsche і базується поблизу Нюрбургрингу.У 2013 році Porsche придбала контрольний пакет акцій Manthey Racing, що дозволило обом компаніям спільно розробляти офіційні трекові комплекти, які продаються через дилерську мережу Porsche і не скасовують заводську гарантію.
Понад рікінженери Porsche з Вайсаху та фахівці Manthey з Мойспата спільно опрацьовували новий комплект: продували компоненти в аеродинамічній трубі й накатали тисячі кілометрів на європейських трасах і Нюрбургрингу.
Ключова зміна — повністю перероблене днище автомобіля. Відхиляючі елементи (turning vanes) подовжено на один метр — до1,5 метра, що разом із кришкою підлоги багажника формує суцільну аеродинамічну поверхню знизу. Спереду з’явилися подовжена губа бампера та каналізатори повітря (canards), ззаду — подовжені плавці дифузора та розширене антикрило на «лебединій шиї» з флепом Гарні та вигнутими торцевими пластинами.
Карбонові аеродиски на задніх колесах зменшують аеродинамічний опір і завершують загальну систему управління потоками. У підсумкупритискна сила зростає від 355 до 540 кг при 285 км/годзалежно від режиму, тоді як лобовий опір залишається незмінним.
Щоб компенсувати зростання притискної сили, жорсткість передніх пружин збільшено на10 відсотківпорівняно з попередньою версією пакету. Спільно розроблена чотирипозиційна підвіска типу «койловер» дозволяє регулювати стиснення та відбій без жодних інструментів — прямо на паддоку.
Опціональні ковані колеса розміром 20 дюймів спереду та 21 дюйм ззаду знімають6 кг непідресореної маси, що позитивно впливає на точність рульового управління та динаміку розгону. Ціну комплекту Porsche оголосить перед початком продажів навесні 2026 року.
На Нюрбургрингу за кермом стояв чинний чемпіон DTMАйханджан Ґювен. Попри не ідеальні умови — місцями вологе покриття — автомобіль проїхав 20,8-кілометровий Nordschleife за6:52,981. Для порівняння: 992.1 GT3 з пакетом Manthey показав 6:55,737 на тих самих шинах Michelin Pilot Sport Cup 2R. Час кола засвідчений нотаріусом.
«З пакетом Manthey 911 GT3 став помітно кращим у поворотах. Значно вища притискна сила та оптимізована підвіска роблять автомобіль дуже керованим і додають водієві впевненості» — Айханджан Ґювен, чемпіон DTM
Якщо ви власник Porsche 911 GT3 покоління 992.2 і плануєте трекові дні, ось практичні кроки: