Головними зірками фірмового стенду Geely на Пекінському автосалоні стали два футуристичні концепти. Так, Geely показав свою версію роботаксі під назвою Eva Cab. Крім того, був продемонстрований шоу-кар Galaxy Light II, який натякнув на розвиток стилістики майбутніх "галактичних" моделей. Наре
30.04.2026, 14:41199Views
Головними зірками фірмового стенду Geely на Пекінському автосалоні стали два футуристичні концепти. Так, Geely показав свою версію роботаксі під назвою Eva Cab.
Крім того, був продемонстрований шоу-кар Galaxy Light II, який натякнув на розвиток стилістики майбутніх “галактичних” моделей. Нарешті, було анонсовано першу рамну платформу китайського холдингу.
Прототип Geely Eva Cab став першою окремою моделлю роботаксі, створеною в Китаї. На відміну від своїх заокеанських конкурентів, концепт Eva Cab виконаний у практичному форматі мінівену. Він має зсувні в протилежні боки двері та кузов без центральної стійки.
У трирядному салоні повністю відсутні звичні елементи керування автомобілем. На місці водія розташоване розгорнуте проти ходу крісло, а замість пасажирського сидіння встановлений бокс, що підігрівається і охолоджується, з вбудованим столиком.
Для роботакси Geely Eva Cab заявлений автопілот з четвертим рівнем автономності. Мінівен забезпечений 43 датчиками, включаючи лідар та камери високої роздільної здатності з круговим оглядом. Потужність всіх обчислювальних блоків досягає 1400 топс. Початок серійного виробництва та комерційної експлуатації намічено на 2027 рік.
Седан Geely Galaxy Light II є другою ітерацією однойменного концепту дворічної давності, за мотивами якого створено всі серійні седани сімейства Galaxy. Другий прототип зберіг стрімку і лаконічну стилістику попередника, але все ж таки набув більш класичного вигляду.
Чотиримісний салон концепту Galaxy Light II має окремі крісла і вражаючий запас простору для задніх пасажирів. Перед водієм встановлене кермо, а на передній панелі – безрамкові екрани приладів і медіасистеми.
Перша рамна платформа Geely власної розробки призначена для гібридних позашляховиків. Тягова батарея розміщена між лонжеронами рами і знизу прикрита багатошаровим захистом. Високовольтні, паливні та охолоджувальні магістралі розділені. Також заявлено ідеальне розважування по осях (50:50).
Ззаду встановлено два електромотори, а сукупна потужність системи, враховуючи ДВЗ та передній електромотор, досягне 1000 к.с. Обіцяно розгін з 0 до 100 км/год за 4 секунди. Активна гідравлічна підвіска отримає спеціальні позашляхові режими роботи. Першою моделлю на новій платформі стане показаний нещодавно позашляховик Geely Galaxy Cruiser 700.
Нагадаємо, як раніше повідомляв AUTOGEEK, китайськаLynk&Co виводить на ринок Європи електричний кросовер із запасом ходу понад 450 км.