«Витягли просто з автобуса»: на Черкащині 5 сіл залишилися без автобусного сполучення через мобілізацію водіїв

На Черкащині 5 сіл залишилися без автобусного сполучення через мобілізацію водіїв

Жителі п’яти сіл на Чорнобаївщині Золотоніського району залишилися без приміських автобусних маршрутів: чотирьох із шести водіїв мобілізував ТЦК, а замінити їх практично немає ким.

Про це у коментарі «18000» розповів власник автобусного парку Анатолій Пандас.

Ситуація загострилася 25 квітня. За словами власника автопарку Анатолія Пандаса, одного з водіїв військовослужбовці ТЦК зняли з маршруту.

— Водій приїхав у Чорнобай, його зняли прямо з рейсу. Він не хотів виходити, казав: «Мені ж треба автобус відігнати в автопарк, люди на зупинках чекають!». Викликали наряд поліції. Автобус цілий день простояв посеред селища, а водія відправили на ВЛК, — розповів Пандас.

Ще трьом водіям вручили повістки. Нині вони на навчаннях. В результаті з шести водіїв на підприємстві залишилося лише двоє, які нині працюють без вихідних, аби забезпечити рух автобуса з Ляшівки до Черкас через Чорнобай. Через це довелося тимчасово скасувати рейси до п’яти населених пунктів: Степове, Старий Коврай, Новоукраїнка, Лукашівка та Григорівка.

Анатолій Пандас звертався до районної та військової адміністрації щодо бронювання працівників, але отримав відмову.

— Ми як ФОП не підпадаємо під закон про бронювання. Нам сказали: «Ми нічого не можемо зробити«. Хлопці їздили на свій страх і ризик. І от доїздилися, – розповів власник підприємства.

У коментарі «18000» у департаменті регіонального розвитку Черкаської ОВА пояснили: якщо перевізник перестане надавати послуги або відмовиться від маршруту, оголосять новий конкурс. Також прокоментували ситуацію з бронюванням:

«Підприємства (не ФОПи) можуть отримувати статус критично важливих для того, щоб мати можливість бронювати своїх працівників. Процедура,критеріїчітко визначені. Приміром, три підприємства в області, що забезпечують перевезення, отримали такий статус».

Додамо, також «18000» надіслав запит до Черкаського обласного ТЦК та СП, аби там прокоментували ситуацію.

Найбільше, за словами власника автобусного парку, відсутність транспорту вдарила по літніх людях. Села розташовані далеко від магістральних трас, і попутним транспортом звідти не виїхати.

— Там залишилося престаріле населення. Їм треба в лікарню, в банк, за ліками. Ми возили пільговиків безкоштовно, район компенсував ці талони. Тепер це все зупинилося. У людей пенсія 3–4 тисячі, вони не можуть найняти приватне авто, та й доріг туди практично немає. Ситуація критична, — наголошує Анатолій Пандас.

Проблема торкнулася і підвозу дітей до шкіл: підприємець сам сів за кермо, а зараз має на стажуванні пенсіонера.

— Сьогодні стажував чоловіка, хоча б щоб дітей возив. Але ж водій автобуса — це велика відповідальність, 30–40 життів у салоні. Це мають бути професіонали, які кожну ямку знають, – розповів перевізник.

Нині невідомо, наскільки припинили рух автобусів. Перевізник шукає водіїв на підприємство і каже, як тільки з’являться працівники – маршрут відновлять, але водії мають бути місцевими – іншим буде не зручно добиратися до бази автопарку.

— Ми призупинили рейси, поки не наберемо нових людей. Будуть завтра водії — поновимо завтра, будуть через місяць — значить, через місяць. Я розумію, що на війну треба люди, але ж і цивільне населення якось треба перевозити.

Нагадаємо, щоветеран із Черкас Олександр Кислинськийпотрапив у смілянський ТЦК, а після – знову на фронт, підписавши контракт. Із проханням висвітлити історію чоловіка до «18000» звернулася черкащанка Олександра Кислинська – дружина ветерана.

Читайте на сайті 18000: «Новини Черкаси» — що відбувається в місті та області.Без маніпуляцій та неперевіреної інформації.Підписуйся нателеграм‐канал 18000 | «Шо там у Черкасах?»