Jeep Wrangler Rubicon Trail Hunt Edition отримав агресивний позашляховий образ
Jeep вирішив зіграти на любові до пригод, духу експедицій та кінематографічній ностальгії, представивши одну з найнезвичніших спецверсій Wrangler останніх років. Jeep Wrangler Rubicon Trail Hunt Edition, натхненний естетикою пригодницьких фільмів на кшталт Індіани Джонс, отримав агресивний позашляховий образ, пакет дорогих аксесуарів Mopar та дуже обмежений тираж – усього буде випущено 20 автомобілів.
Trail Hunt Edition побудований на базі Wrangler Rubicon, але отримав серйозне стилістичне та функціональне доопрацювання, яке робить його схожим на заводський автомобіль для археологічних експедицій чи подорожей у найвіддаленіші куточки планети.
Зовнішність моделі одразу видає її особливий статус. По боках кузова з’явилися масивні чорні графічні наклейки, які підсилюють “пригодницький” характер. Також спецверсія авто отримала розширені колісні арки, дефлектор на капоті, спеціальні легкосплавні диски з beadlock, повнорозмірний багажник на даху з нержавіючої сталі, який доповнений бічною драбиною. Це не просто декоративний пакет — Jeep зробив ставку на практичність. Наприклад, високопродуктивні склоочисники JPP оснащені 12 лазерно вирізаними отворами, через які рідина подається безпосередньо на лобове скло, покращуючи видимість у складних умовах.
Покупцям Trail Hunt Edition доступні будуть лише два варіанти кольору кузова: Bright White або Anvil. В обох випадках позашляховик комплектується однаковими чорними графічними елементами, що формують впізнаваний образ спецверсії. Однією з головних переваг новинки став встановлений пакет Mopar, загальна вартість якого становить 9000 доларів.При цьому покупці фактично доплачують лише 6000 доларів понад ціну стандартного Rubicon, що робить пропозицію доволі вигідною за мірками заводських спецверсій.
Попри ексклюзивний образ, під капотом Trail Hunt Edition змін небагато. Модель оснащується знайомим 2,0-літровим турбованим чотирициліндровим двигуном потужністю 272 к.с.та 400 Нм крутного моменту. Він працює у парі з восьмиступеневою автоматичною коробкою передач, а за прохідність відповідає система постійного повного приводу Rock-Trac HD. Тобто Jeep не став експериментувати з механікою, залишивши основу перевіреною.
У Південній Кореї Jeep Wrangler Rubicon Trail Hunt Edition оцінили у 95 700 000 вон (приблизно 65 000 доларам). Для порівняння, стандартний Rubicon дешевший майже на 6000 доларів. Таким чином, Jeep фактично пропонує пакет дорогого обладнання Mopar зі знижкою, але лише тим, хто встигне отримати один із 20 екземплярів. Для тих, хто не потрапив до числа обраних, Jeep Korea залишила можливість придбати більшість компонентів окремо через Mopar за спеціальними цінами. На інших ринках бренд продовжує просувати інші спецверсії через програму Twelve 4 Twelve, але саме Trail Hunt Edition залишається регіональним ексклюзивом.
Найбільша іронія полягає в тому, що Jeep, бренд із глибоким американським корінням, випустив “індіаноджонсівський” Wrangler не для домашнього ринку, а для Південної Кореї. Це ще раз демонструє, наскільки важливими для автовиробників стали локальні спецсерії, орієнтовані на конкретні регіони. Jeep Wrangler Rubicon Trail Hunt Edition — це не просто ще одна обмежена серія. Це маркетинговий експеримент, що поєднав дух пригод та позашляхову функціональність. Для фанатів бренду це майже колекційний автомобіль.