В Україні запроваджують нову супутникову систему контролю, яка покликана суттєво ускладнити маніпуляції з пробігом автомобілів. Цей крок є відповіддю на поширену практику "скручування" показників одометра, що викликає значні проблеми як для покупців вживаних авто, так і для ринку загалом. Система працюватиме на основі GPS-технологій та дозволить відстежувати реальний пробіг транспортних засобів у режимі реального часу. Вона також забезпечить автоматичну передачу даних до відповідних органів державного управління
На європейському автомобільному ринку готуються до масштабних змін, які мають на меті повністю викорінити маніпуляції з показниками одометрів. Країни Європейського Союзу впроваджують нову технологічну систему контролю, що базується на супутниковій навігації та цифрових протоколах фіксації руху. Це рішення покликане захистити покупців вживаного транспорту від поширеної схеми штучного «омолодження» машин перед перепродажем, пишеauto.znaj.ua.
Основою нової архітектури безпеки стане цифровий тахограф із вбудованою GPS-навігацією. На відміну від традиційних одометрів, які зчитують дані з трансмісії або коліс, нова система використовує супутникові сигнали для точного вимірювання пройденої відстані.
Пристрій автоматично фіксує координати та переміщення транспортного засобу, зберігаючи історію в захищеному вбудованому чипі. Супутниковий моніторинг та спеціальні датчики дозволяють створювати незалежний лог пробігу, який практично неможливо змінити без залишення цифрових слідів. Очікується, що всі нові автомобілі, випущені в ЄС, будуть оснащуватися такими системами за замовчуванням.
Завдяки цифровізації процесу, реальний пробіг автомобіля стане доступним для перевірки протягом усього періоду його експлуатації. Інформація, накопичена тахографом, передаватиметься до централізованих баз даних.
Для майбутніх покупців це означає можливість верифікувати стан авто через спеціалізовані онлайн-сервіси або під час проходження обов’язкового технічного контролю. Прозорість даних дозволить уникнути переплат за транспортні засоби з прихованим надмірним зносом та знизити ризики купівлі технічно несправних машин.
Поки нова система супутникового контролю проходить етап повного впровадження, фахівці радять покупцям застосовувати комплексний підхід до перевірки вживаного транспорту. Навіть за наявності цифрових систем, безпечна покупка вимагає наступних кроків:
Звірка VIN-коду:перевірка ідентифікаційного номера автомобіля через відкриті державні реєстри.
Документальний контроль:аналіз сервісної книжки та актів проходження техогляду.
Car Pass:для автомобілів, що імпортуються з Європи, обов’язковою є перевірка цього документа, оскільки він містить офіційно зафіксовану історію кілометражу.
Професійна діагностика:звернення до авторизованих сервісних центрів для перевірки електронних блоків керування, де можуть зберігатися дублюючі дані про пробіг.
Впровадження жорсткого контролю в ЄС безпосередньо вплине на український вторинний ринок, значна частина якого формується за рахунок імпорту з Європи. Цифровізація історії авто зробить неможливою масову фальсифікацію даних під час перетину кордону, що сприятиме очищенню ринку від недобросовісних продавців та підвищенню безпеки дорожнього руху.