Команда Формули-1 Red Bull Racing готується до важливих змін у своєму складі, які можуть суттєво вплинути на їхній виступ у наступних гонках. Відомо, що в рамках підготовки до Гран-прі Маямі команда планує внести корективи в налаштування автомобілів та стратегію. Ці кроки є спробою повернутися на лідируючі позиції після не зовсім успішного етапу сезону. Зокрема, представники команди зазначили, що основна увага буде приділена покращенню аеродинаміки
Старт сезону-2026 у Формулі-1 став для Ред Булл серйозним розчаруванням, тож перед четвертим етапом чемпіонату в Маямі команда розпочинає радикальну зміну концепції машини.
Після перших трьох гонок Макс Ферстаппен набрав лише 12 очок і посідає дев’яте місце в особистому заліку, тоді як Ісак Хаджар має 4 бали та йде 12-м. У Кубку конструкторів команда перебуває лише на шостій позиції, поступаючись навіть Хаас та Альпін.
Однією з причин такого спаду став складний перехід на власну силову установку, яка хоч і вийшла вдалою, але забрала значну частину сил колективу, та нові технічні правила, які серйозно змінили баланс сил у пелотоні.
Вимушена п’ятитижнева пауза через скасування Гран-прі Бахрейну та Саудівської Аравії через ситуацію на Близькому Сході дала команді додатковий час на підготовку великого пакета оновлень.
Головна проблема RB22 – зайва вага. За інформацією джерел, болід наразі перевищує мінімальний ліміт приблизно на 9–10 кілограмів, що негативно додає машині зайві 0.3 секунди з кола. У Маямі команда планує представити нові компоненти, які зовні майже не відрізнятимуться, але дозволять суттєво знизити масу машини.
Також у центрі уваги – аеродиначна нестабільність. Болід має проблеми з балансом у поворотах, через що поведінка машини стає непередбачуваною, а пілоти втрачають впевненість.
Під час приватних тестів уже були помічені змінені елементи антикрил, оновлені бокові понтони та нова версія заднього антикрила, натхненна концепцією Феррарі.