В Одесі було затверджено нову велоконцепцію, яка передбачає створення 950 кілометрів велосипедних доріжок протягом наступних 20 років. Це рішення стало результатом тривалих обговорень та консультацій з громадськістю, адже розвиток велосипедної інфраструктури в місті вже давно є актуальною темою серед активістів і мешканців. Основною метою концепції є не лише покращення умов для велоаматорів, а й стимулювання екологічного транспорту, що повинно призвести до зменшення автомобільного трафіку та поліпшення якості повітря в Од
В Одесі депутати підтримали Концепцію розвитку велосипедної інфраструктури до 2045 року. Рішення ухвалили 29 квітня під час сесії міськради. «За» проголосували 37 депутатів. Документ передбачає створення масштабної веломережі протяжністю 950 км, а також облаштування 1320 велопарковок і розвиток супутньої інфраструктури. Його реалізація має змінити міську мобільність та зробити пересування більш зручним і безпечним. Водночас у місті поки не визначили відповідального за впровадження концепції, що може вплинути на темпи її реалізації.
Про деталі концепціїУСІдізналася в її розробникаСтаніслава Клименката однієї зі співавторокОксани Цимбалової.
Документ має довгострокове значення для міста та розпланований до 2045 року.
Оксана Цимбалова також пояснила, що документ стане частиною Плану сталої міської мобільності, якщо його будуть розробляти, або продовженням транспортного розділу Генерального плану у частині велоінфраструктури. Очікується, що він впливатиме на різні сфери міського життя.
На фото: Оксана Цимбалова
Як повідомивСтаніслав Клименко, до 2045 року загальна протяжність веломережі в Одесі має становити 950,6 км.
Документ передбачає створення:
▪️ 22 міських веломаршрутів (195,4 км)
▪️ 21 міжміського маршруту (283,5 км)
▪️ 11 рекреаційних маршрутів (219,2 км)
▪️ 8 туристичних маршрутів (97,4 км).
Скріншот з Проєкту веломережі міста
Скріншот з Проєкту веломережі міста
Також у місті планують облаштувати супутню інфраструктуру: 1320 велопарковок, 154 велопаркінги, 111 велоСТО, 42 питні фонтанчики та 39 лічильників велоруху.
Водночас наразі у місті ще не визначили відповідального за реалізацію документа. Концепція передбачає створення окремої посади.
Вона додала, що важливо спочатку дочекатися офіційного оприлюднення документа на сайті мерії, а потім — призначення відповідального.
Документ розробила проєктна команда Bike City Consulting на замовлення Департамент транспорту Одеської міської ради.
За словами Станіслава Клименка, до роботи над концепцією долучилися також фахівці міських департаментів, експерти, громадські активісти та користувачі велосипедного транспорту.
Проєктна візуалізація організації проспекту Українських Героїв і вулиці Караванського
Проєктна візуалізація організації проспекту Українських Героїв і вулиці Караванського
Раніше у департаменті транспортузазначали, що розвиток веломережі в Одесі триває вже кілька років, ще з часів пандемії коронавірусу. Утім, інфраструктура розвивається фрагментарно, і міська влада хоче об’єднати її у цілісну концепцію.
Перед сесією документ розглянули на засіданні виконкому. Цьому передували громадські слухання, де обговорювали майбутнє веломережі міста.
Основою для створення концепції стало масштабне соцопитування. У ньому могли взяти участь усі охочі одесити. Врешті-решт, понад 10 тисяч містян відповіли на 46 запитань про маршрути, паркування та потреби велосипедистів. Тож дослідження охопило близько 2% населення міста. Також в його рамках здійснили натурні підрахунки велосипедного трафіку та засобів легкого персонального електротранспорту у пікові години буднів і вихідних.
Інфографіка проєкту розвитку велоінфраструктури, надана УСІ Одеською міськрадо
Інфографіка проєкту розвитку велоінфраструктури, надана УСІ Одеською міськрадо
Згодом дані дослідження обробили та створили єдиний документ. У ньому, зокрема, йшлося про створення туристичних, рекреаційних, міських і міжміських маршрутів, облаштування паркування, безпеку руху та захист велосипедистів.