В Івано-Франківську обговорюється можливість відкриття проїзду для громадського транспорту біля ратуші, що може суттєво змінити організацію руху в центрі міста. Влада планує провести ряд заходів, спрямованих на покращення транспортної інфраструктури та зручності для мешканців і гостей міста. Ця ініціатива викликана необхідністю полегшити доступ до ключових локацій, адже центральна частина часто стикається з проблемами заторів та недостатньою пропускною здатністю. Відкриття проїзду
В Івано-Франківську знову обговорюють ідею прямого сполучення між вулицями Галицькою та Гетьмана Мазепи через площу Ринок. Проїзд біля ратуші планують зробити не для всіх автомобілів, а лише для комунального громадського транспорту, зокрема дуобусів.
За словами міського голови Руслана Марцінківа, ініціатива надійшла від громадськості. Мер доручив профільному заступнику Михайлу Смушаку опрацювати можливість такого транспортного рішення.
«Насамперед від громадськості надійшла ідея відкрити біля ратуші проїзд для комунального транспорту. Дав доручення Михайлу Смушаку працювати над тим, щоб із Галицької можна було виїхати на вулицю Гетьмана Мазепи, тобто з’єднати Мазепи з Галицькою, але тільки для комунального транспорту. Опрацьовуємо цей варіант, тому дякуємо», — сказав Руслан Марцінків.
У профільному департаменті зазначають, що ця ідея не нова. Раніше для неї вже готували графічні матеріали та візуалізації. Тепер її знову обговорюють через появу електротранспорту з автономним ходом.
Ідеться про можливість використання дуобусів або тролейбусів з автономним ходом. Це дало б змогу організувати рух без будівництва контактної мережі на вулиці Гетьмана Мазепи.
Проїзд біля ратуші планують зробити доступним виключно для громадського транспорту. Також там можуть облаштувати зупинку та продовжити велодоріжку, яка зараз є на вулиці Галицькій.
Для реалізації ідеї місту необхідно замовити проєкт організації дорожнього руху. Також мають передбачити фізичні обмежувачі, щоб проїздом не користувалися приватні автомобілі.
У департаменті розглядають варіанти з болардами або шлагбаумом. Такі рішення використовують у європейських містах на ділянках, де рух дозволений лише громадському транспорту.
Паралельно місто готує оновлену схему організації дорожнього руху та оцінює вартість майбутнього проєкту.